Mae esgynnydd yn grisiau symudol gyda grisiau sy'n cario pobl i fyny neu i lawr gan ddefnyddio gwregys a thraciau trawsgludwr, gan gadw pob cam yn llorweddol i'r teithwyr. Fodd bynnag, dechreuodd y esgynnydd fel math o ddifyrrwch yn hytrach na dull ymarferol o gludo.
Rhoddwyd y patent cyntaf yn ymwneud â pheiriant tebyg i'r esgynnydd yn 1859 i ddyn Massachusetts ar gyfer uned a yrrir gan stêm.Ar 15 Mawrth, 1892, mae Jesse Reno wedi rhoi patent i'w risiau symud, neu'n uwch-wyr, fel y'i galwodd.Yn 1895, creodd Reno daith newydd yn Ynys Coney yn Efrog Newydd, Efrog Newydd, o'i ddyluniad patentau: grisiau symudol a oedd yn dyrchafu teithwyr ar belt trawsgludwr ar ongl 25 gradd.
Esgynyddion Modern
Cafodd y esgynnydd fel y gwyddom ei ailgynllunio yn 1897 gan Charles Seeberger.Creodd yr enwEsgynnyddoScala, y gair Lladin am gamau, alifft, gair am rywbeth a oedd eisoes wedi'i ddyfeisio.
Roedd Seeberger yn bartner gyda'r Otis Elevator Co. i gynhyrchu'r esgynnydd masnachol cyntaf yn 1899 yn ffatri Otis yn Yonkers, Efrog Newydd.Flwyddyn yn ddiweddarach, enillodd esgynnydd pren Seeberger-Otis y wobr gyntaf yn Ehangu Paris 1900, ffair fyd-eang a gynhaliwyd ym Mharis, Ffrainc.
Yn y cyfamser, roedd llwyddiant reidiau Ynys Coney Reno yn ei wneud yn brif ddylunydd esgynnol. Dechreuodd y Reno Electric Stairways a Conveyors Co. yn 1902.
Gwerthodd Seeberger ei hawliau patentau cynyddol yn 1910 i Otis Elevator, a brynodd batentau Reno flwyddyn yn ddiweddarach. Aeth Otis ymlaen i dominyddu cynhyrchu esgynnydd drwy gyfuno a gwella'r dyluniadau amrywiol. Yn ôl y cwmni:
"Yn y 1920au, mae peirianwyr Otis, dan arweiniad David Lindquist, wedi cyfuno a gwella dyluniadau esgynnydd Jesse Reno a Charles Seeberger ac wedi creu camau lefel clyfar y esgynnydd modern a ddefnyddir heddiw."
Er bod Otis yn parhau i dominyddu'r busnes esgynnol, collodd y cwmni nod masnach y cynnyrch yn 1950 pan ddyfarnodd Swyddfa Batentau'r DU fod yEsgynnyddwedi dod yn derm cyffredin ar gyfer symud grisiau. Collodd y gair ei statws priodoldeb a'i gyfalaf "e."
Mynd yn Fyd-eang
Cyflogir esgynnwyr ledled y byd heddiw i symud traffig cerddwyr mewn mannau lle byddai'r uwch-wyr yn anymarferol. Fe'u defnyddir mewn siopau adrannol, canolfannau siopa, meysydd awyr, systemau tramwy, canolwyr confensiwn, gwestai, arenas, stadiwm, gorsafoedd trên, isffyrdd ac adeiladau cyhoeddus.
Gall esgynnwyr symud nifer fawr o bobl a gellir eu gosod yn yr un lle ffisegol â grisiau, gan arwain pobl tuag at brif allanfeydd, arddangosion arbennig, neu'r llawr uwchben neu islaw. Ac fel arfer nid oes rhaid i chi aros am esgynnydd, yn hytrach na elevator.
Diogelwch Esgynnydd
Mae diogelwch yn bryder mawr o ran dylunio esgynnydd. Gall dillad fynd yn sownd yn y peiriannau, a gall plant sy'n gwisgo rhai mathau o anafiadau i'r traed risg esgidiau.
Gellir darparu diogelwch rhag tân esgynnydd drwy ychwanegu systemau synhwyro a llethu tân awtomatig y tu mewn i'r pwll casglu llwch a'r pwll peiriannydd. Mae hyn yn ychwanegol at unrhyw system chwistrellu dŵr a osodwyd yn y nenfwd.
Mythau Esgynnol
Dyma fythau cyffredin am uwch-wyr, a ddarperir gan Sterling Elevator Consultants:
Myth: Gallai'r camau fflatio ac achosi i bobl lithro i lawr.
Gwirionedd: Mae pob cam yn strwythur trionglog sy'n cynnwys troed a chodwr a gefnogir ar drac. Dydyn nhw ddim yn gallu fflat allan.
Myth: Mae esgynyddion yn symud yn rhy gyflym.
Gwirionedd: Mae esgynnwyr yn symud ar hanner y cyflymder cerdded arferol, sef 90 i 120 troedfedd y funud.
Myth: Gall esgynyddion estyn allan a'ch "bachu" chi.
Gwirionedd: Ni all unrhyw ran o esgynnydd wneud hyn, ond rhaid i bobl fod yn ofalus gyda dillad rhydd, esgidiau heb eu torri, sodlau uchel, gwallt hir, gemwaith, ac eitemau eraill.
Myth: Mae statws esgynnydd yn dal cystal â set o risiau.
Gwirionedd: Nid yw grisiau esgynnol yr un uchder â grisiau, ac mae eu defnyddio fel pe baent yn cynyddu'r risg o gwympo neu baglu.
Bellis, Mary. "Hanes y Esgynnydd." ThoughtCo, Chwefror. 16, 2021, thoughtco.com/history-of-escalator-4072151.
