Cydrannau Sylfaenol Elevators Hydrolig

Mae codwyr hydrolig yn cael eu cefnogi gan piston ar waelod yr elevydd sy'n gwthio'r elevator i fyny. Fe'u defnyddir ar gyfer cymwysiadau isel o 2-8 stori ac maent yn teithio ar gyflymder uchaf o 200 troedfedd y funud. Mae'r ystafell beiriannau ar gyfer codwyr hydrolig wedi'i lleoli ar y lefel isaf wrth ymyl siafft yr elevydd.

Mathau Dyrchafwyr Hydrolig

Mae gan godwyr hydrolig lawer o ddau brif fath fel a ganlyn:

Dyrchafwyr Hydrolig A Holed (Confensiynol)

Mae ganddyn nhw sheave sy'n ymestyn o dan lawr y pwll elevator, sy'n derbyn y piston sy'n tynnu'n ôl wrth i'r elevydd ddisgyn. Mae gan rai cyfluniadau piston telesgopio sy'n cwympo ac mae angen twll bas o dan y pwll. Mae pellter teithio Max' s oddeutu 60 troedfedd.

B- Dyrchafwyr Hydrolig Hole-less

Mae ganddyn nhw piston bob ochr i'r cab. Gellir ei rannu'n 3 math gwahanol fel a ganlyn:

Dyrchafwyr Hydrolig Telesgopig:

Yn y cyfluniad hwn, mae'r pistons telesgopio wedi'u gosod ar waelod y pwll ac nid oes angen llif neu dwll o dan y pwll ac mae ganddyn nhw 2 neu 3 darn o bistonau telesgopio. Mae pistonau telesgopio yn caniatáu hyd at 50 troedfedd o bellter teithio.

b- Dyrchafwyr Hydrolig Di-delesgopio (un cam):

Mae ganddo un piston a dim ond tua 20 troedfedd o bellter teithio sy'n caniatáu.

c- Elevators Hydrolig Roped:
Maent yn defnyddio cyfuniad o raffau a piston i symud yr elevydd. Y pellter teithio uchaf yw tua 60 troedfedd.


Cydrannau Elevators Hydrolig:

Bydd yr Elevators Hydrolig yn wahanol i'r codwr tyniant yn y prif gydrannau canlynol:

1. System peiriant / gyriant.

2. System ddiogelwch.

1- System Peiriant / Gyrru:

Rhaid i'r car lifft gael ei yrru gan un o'r dulliau canlynol:

1. Actio uniongyrchol.

2. Y system hydrolig sy'n gweithredu'n anuniongyrchol (wedi'i hatal) rhag ofn defnyddio lifft Hydrolig Roped.

Yn achos system gweithredu uniongyrchol, rhaid lleoli'r hwrdd hydrolig naill ai wrth yr ochr neu'r cefn. Oni nodir yn wahanol, nid yw gweithredu uniongyrchol o dan y car lifft yn dderbyniol.



Bydd y system peiriant / gyriant yn cynnwys y cydrannau canlynol:

Plymiwr / piston / jac
Dylai'r silindr gael ei adeiladu o bibell ddur o drwch digonol ac ymyl diogelwch addas. Rhaid i ben y silindr fod â phen silindr gyda chylch canllaw mewnol a phacio hunan-addasu.

Dylai'r plymiwr / Ramshall gael ei adeiladu o siafft ddur â diamedr cywir wedi'i beiriannu yn wir ac yn llyfn. Rhaid i'r plymiwr gael stop wedi'i weldio yn drydanol i'r gwaelod i atal y plymiwr rhag gadael y silindr.


1.B Uned pŵer hydrolig

Rhaid graddio'r uned bŵer yn hael a rhaid iddi weithredu gyda'r sŵn a'r dirgryniad lleiaf. Rhaid gosod yr uned ar ynysyddion dirgryniad uwchben llawr yr ystafell beiriannau. Rhaid gosod uned distawrwydd yn y system hydrolig i leihau trosglwyddiad pylsiadau o'r pwmp i'r car a dileu sŵn yn yr awyr.

Mae'r uned pŵer hydrolig yn cynnwys y cydrannau canlynol:

1. Y Tanc.

2. Modur / Pwmp.

3. Falf.

4. Actuator.

1.B.1 Y Tanc

Bydd gan y tanc allu digonol i ddarparu cronfa wrth gefn ddigonol i atal aer neu nwy arall rhag dod i mewn i'r system. Rhaid darparu tiwb gwydr golwg ar gyfer gwirio lefel yr olew a rhaid nodi'r marc lefel isaf yn glir. Rhaid darparu dyfais monitro lefel olew, ac os caiff ei gweithredu, rhaid iddi gynnal signal gweledol a chlywadwy yn y panel rheoli nes bod y nam yn cael ei gywiro.

Felly, prif swyddogaeth y tanc yw dal yr hylif a ddefnyddir yn y system. Mae'r hylif hwn fel arfer yn seiliedig ar olew oherwydd:

• Noncompressible.

• Hunan-iro.

1.B.2 Modur / Pwmp
Prif swyddogaeth y pwmp a ddefnyddir yn yr elevydd hydrolig yw gwthio Hylif i'r silindr yn gyson i godi'r elevator, mae'r pwmp yn fath tanddwr gyda Lefelu Falf Cyflymder Amrywiol.

Rhaid gosod y modur pwmp a phwmp ar un plât gwely cadarn neu yng nghynulliad yr uned bŵer os yw'n anhyblyg addas. Rhaid i'r pwmp modur a'r dwyn (au) gael eu mowntio a'u cydosod fel bod aliniad priodol y rhannau hyn yn cael ei gynnal o dan yr holl amodau gweithredu arferol.

Rhaid gosod hidlydd olew ar y fewnfa bwmp. Rhaid darparu stopcock i alluogi glanhau neu newid yr hidlydd heb golli olew yn sylweddol. Rhaid i'r modur pwmp fod o'r cawell wiwer un cyflymder neu'r math cylch slip a rhaid iddo redeg gyda'r sŵn a'r dirgryniad lleiaf.



Falf 1.B.3
Rhaid i falf rheoli'r uned bŵer fod yn fath falf gyfrannol cyflymder amrywiol sy'n cynnwys yr holl falfiau rheoli hydrolig yn gynhenid. Rhaid darparu stopcock rhwng y falfiau rheoli a'r silindr / silindrau, a hefyd rhwng tanc y gronfa ddŵr a'r pwmp os yw'r pwmp wedi'i osod y tu allan i'r tanc.

Prif swyddogaethau'r Falf yw:

• Yn gadael hylif allan o'r system.

• Yn cadw'r pwysau'n isel pan fydd ar agor.

• Yn cynyddu'r pwysau pan fydd ar gau.

Rhaid i'r falf hon ymgorffori'r nodweddion canlynol:

• Addasiad cyflymiad cyflymiad ac arafu i fyny ac i lawr ar gyfer cychwyn a stopio llyfn.

• Rhaid i arosfannau llyfn ym mhob glaniad fod yn nodwedd gynhenid ​​o'r falf.

• Falf rhyddhad pwysau addasadwy.

• Yn gweithredu â llaw' I LAWR' falf i'r drychiadau isaf mewn argyfwng.

• Mesurydd pwysau yn nodi yn PSI a Bariau.

• Falf giât i ynysu silindr o'r uned bwmp.

• Newid pwysau negyddol.

1.B.4 Actuator
Dyfais yw actuator sy'n trosglwyddo egni hylif neu drydanol i egni mecanyddol.

Gallai'r actuator fod yn piston oherwydd ei fod yn symud i fyny ac i lawr.

Nodyn: Mewn gosodiadau hen iawn, mae car yn cael ei godi neu ei ostwng gan hwrdd sy'n cael ei bweru gan bwysedd dŵr. Mae gosodiadau mwy newydd yn defnyddio pwysedd olew i bweru hwrdd. Efallai y bydd rhai codwyr hydrolig llai modern a chodwyr hydrolig sy'n teithio dros chwe stori yn defnyddio ceblau a gwrthbwysau.


1.C System ataliedig (rhag ofn defnyddio elevator Hydrolig Roped)

• Mae'r cawell car wedi'i atal o gebl gwifren, a jigger sy'n cynnwys silindr sefydlog, hwrdd llithro, a set o ddau floc pwli, a ddarperir wrth droed twll y cawell. Mae un bloc pwli yn symudol tra bod yr un arall yn sefydlog. Mae pen yr hwrdd llithro wedi'i gysylltu â'r bloc pwli symudol. Mae'r cawell wedi'i atal o ben arall y rhaff. Y jigger sy'n codi neu'n gostwng cawell y lifft. Defnyddir y trefniant hwn i gynyddu cyflymder y lifft trwy gymhareb rhaffu 2: 1. Cyrhaeddir cyflymder car hyd at 150 troedfedd y funud a'r hyd teithio uchaf yw 48 troedfedd (14m).

• Pan fydd y car wedi'i atal, rhaid i'r silindrau gael eu gosod yn gadarn ar strwythur yr adeilad a bod pen yr hwrdd wedi'i dywys neu ei gefnogi'n ddigonol i gario'r pwli rhaff. Rhaid ymgorffori dyfais a fydd yn cychwyn cau'r falf ostwng os bydd y car yn cael ei atal rhag disgyn gan rwystr. Gall y ddyfais fod naill ai'n switsh pwysedd isel yn y llinell hydrolig neu'n switsh rhaff slac.

2- System Ddiogelwch

Mae'r elevator hydrolig wedi dominyddu'r farchnad isel oherwydd ei bod yn rhatach adeiladu, gosod a gwasanaethu, ac oherwydd bod ganddo record ddiogelwch well penderfynol na'r codwr trydan. Yn enwedig mewn ardaloedd sydd mewn perygl gan ddaeargryn, mae'r codwr hydrolig wedi profi ei hun yn amlwg fel yr opsiwn mwy diogel. Oherwydd y bygythiad a ddaw yn sgil gwrthbwysau siglo a hefyd oherwydd bod y car wedi'i atal o ben y teclyn codi, mae'r codwr tyniant yn arbennig o agored i adeilad ysgwyd o'i gymharu â'r lifft hydrolig sydd wedi'i osod yn ymarferol ar sylfaen yr adeilad.

Bydd y system ddiogelwch yn cynnwys y cydrannau canlynol:

2.A Ailosod switsh diogelwch rhaff llac â llaw
Dyfynbris &; quot / cebl wedi torri" rhaid cyflenwi dyfais ddiogelwch a fydd yn stopio ac yn cynnal yr elevydd a'i lwyth graddedig os bydd y naill neu'r llall o'r ceblau codi yn mynd yn llac neu'n torri. Rhaid ailosod y ddyfais ddiogelwch trwy weithrediad yr elevydd i'r cyfeiriad i fyny. Rhaid gosod switsh mewn sefyllfa sy'n synhwyro gweithrediad y ddyfais ddiogelwch a bydd yn agor y gylched ddiogelwch i'r rheolwr er mwyn atal gweithrediad yr elevydd i'r naill gyfeiriad.

Newid Terfyn Terfynol 2.B.
Rhaid i'r switsh godi switsh terfyn terfynol i dorri'r holl bŵer i'r elevator os yw'r dyfeisiau stopio terfynell arferol uchaf yn methu.

2.C Falf seismig ar gyfer codwyr hydrolig

Mae falf sydd wedi'i lleoli yn y pwll yn agos at y jac wedi'i gynllunio i ddal pwysau os yw'r llinell hydrolig wedi torri oherwydd gweithgaredd seismig.

Byfferau 2.D.
Rhaid i'r aelod sy'n taro byffer ar ochr isaf y car atal yr elevydd cyn i'r jack plunger gyrraedd ei derfyn teithio is.

Dyfais gwrth-ymgripiad 2.E
Gwneir darpariaeth i ddychwelyd y car yn awtomatig i'r lefel lanio ar gyflymder nad yw'n fwy na 0.15 m / s os bydd gollyngiad yn y system hydrolig gan beri i'r car symud tuag i lawr am fwy na 75 mm ond o fewn y parth datgloi.


2.F Gweithrediad brys â llaw
Rhaid darparu dyfeisiau llaw hygyrch ar gyfer gweithredu mewn argyfwng yn yr ystafell beiriannau.


Dyfeisiau Diogelwch Eraill

• Lefelu dwy-gyfeiriadol awtomatig.

• Newid pwll.

• Amserydd rhedeg pwmp.

• Newid stop ar ben car.

• Gwneud copi wrth gefn batri brys ar gyfer goleuadau, larwm a gostwng.

• Newid diogelwch giât cab.

Dull gweithredu ar gyfer Dyrchafwyr Hydrolig

1- Ar gyfer Math Gweithredol Uniongyrchol

• Mae'r pwmp yn gorfodi hylif o'r tanc i mewn i bibell sy'n arwain at y silindr. Pan agorir y falf, bydd yr hylif dan bwysau yn cymryd y llwybr o wrthwynebiad lleiaf ac yn dychwelyd i'r gronfa hylif. Ond pan fydd y falf ar gau, nid oes gan yr hylif dan bwysau unrhyw le i fynd heblaw i'r silindr. Wrth i'r hylif gasglu yn y silindr, mae'n gwthio'r piston i fyny, gan godi'r car elevator.

• Pan fydd y car yn agosáu at y llawr cywir, mae'r system reoli yn anfon signal i'r modur trydan i gau'r pwmp yn raddol. Gyda'r pwmp i ffwrdd, nid oes mwy o hylif yn llifo i'r silindr, ond ni all yr hylif sydd eisoes yn y silindr ddianc (gall' t lifo yn ôl trwy'r pwmp, ac mae'r falf ar gau o hyd). Mae'r piston yn gorffwys ar yr hylif, ac mae'r car yn aros lle mae.

• I ostwng y car, mae'r system rheoli elevator yn anfon signal i'r falf. Gweithredir y falf yn drydanol gan switsh solenoid sylfaenol (Actuator). Pan fydd y solenoid yn agor y falf, gall yr hylif sydd wedi casglu yn y silindr lifo allan i'r gronfa hylif. Mae pwysau'r car a'r cargo yn gwthio i lawr ar y piston, sy'n gyrru'r hylif i'r gronfa ddŵr. Mae'r car yn disgyn yn raddol. I atal y car ar lawr is, mae'r system reoli yn cau'r falf eto.

2- Ar gyfer Math o System Hydrolig Dros Dro Gweithredol (Ataliedig)

Ystafell Peiriant Elevators Hydrolig

Mae'r ystafelloedd offer ar gyfer codwyr hydrolig fel arfer wedi'u lleoli ar lefel isaf adeilad ond gallant fod ar unrhyw lefel llawr neu 50 i 100 troedfedd i ffwrdd o'r siafft elevator.



Gofynion Electromecanyddol Ystafell Peiriant

• Rhaid i'r uned bwmp hydrolig, cynhwysydd deublyg GFI, a switshis datgysylltu wedi'u hasio (goleuadau elevator) gael eu lleoli mewn ystafell beiriannau bwrpasol.

• Mae lle gweithio digonol yn yr ystafell beiriannau yn cynnwys clirio o flaen yr uned bwmp a lleoliad cywir y switsh golau a datgysylltu switshis.

• Bydd angen dwy lewys PVC pwrpasol, o leiaf 3 ”(76 mm) mewn diamedr, rhwng y teclyn codi a'r ystafell beiriant, un llawes ar gyfer y pibell hydrolig ac un ar gyfer y cwndid trydanol. Mae hyn er mwyn galluogi'r gosodwyr i wneud y cysylltiad rhwng y silindr a'r uned bwmpio. Dylai'r llewys fynd i mewn i'r teclyn codi ar bob cornel o'r wal gynnal.

• Rhaid darparu o leiaf 100 lx o oleuadau i'r ystafell beiriant dros yr uned bwmpio a datgysylltu switshis.

• Rhaid darparu dau ddatgysylltiad ffiwsiadwy y gellir eu cloi wedi'u graddio ar gyfer yr uned bwmpio yn yr ystafell beiriannau. Dylid lleoli switshis datgysylltu ar ochr streic (clo) drws yr ystafell beiriant.

• Rhaid gosod o leiaf un cynhwysydd deublyg GFCI wedi'i gysylltu â chylched cangen 15 amp yn yr ystafell beiriannau.

Y Pwnc hwn fydd yr un olaf sy'n egluro cydrannau codwr y Tyniant ac Yn y Pwnc nesaf, byddaf yn egluro Cydrannau Sylfaenol Escalators. Felly, daliwch ati.